Содержание:
Что такое развал колес на инвалидных колясках
Развалом называется расположение задних ведущих колес относительно друг друга.
Они могут располагаться полностью вертикально (0°) и с наклоном в верхней части к раме (от 1 до 24°, в зависимости от модели).
|
Развал |
Основное применение |
|
Фиксированные 0°
|
|
|
Фиксированный наклон (обычно 2 или 3°) |
|
|
С возможностью изменения угла наклона в определенном диапазоне |
|
Но основных принципа только три.
1. Требуется частичная разборка ходовой части и установка специальных втулок, либо иных функционально схожих элементов.
Манипуляции занимают в среднем 10-20 минут.
(Наиболее часто встречаемый вариант, так как максимально надежен, бюджетен и в целом удобен. Рекомендуется, если менять развал колес требуется не чаще 3-5 раз в месяц.)
2. Осуществляется регулировка узла, например, крепления задней оси.
Процесс значительно более быстрый и простой, но все же нужно освободить коляску и перевернуть ее набок.
(Механизм усложняет конструкцию коляски и приводит к ощутимому удорожанию. Используется, как правило, на ТОП-ых модификациях высокого класса. Для большинства людей особой необходимости в нем нет.)
3. Все аналогично, но для настройки не обязательно покидать коляску и переворачивать ее.
Все можно сделать непосредственно, сидя в кресле.
(Такая реализация встречается крайне редко и только на дорогих моделях премиум класса. Например, на некоторых колясках Kuschall и профессиональных спортивных модификациях.)
На что влияет развал колес у кресло-коляски
Плюсы:
- При разведении колес повышается устойчивость инвалидной коляски.
Она становится менее склонной к опрокидыванию вбок, что повышает безопасность активной езды.
- Существенно улучшается маневренность, позволяя агрессивно ездить и заниматься различными видами спорта.
В том числе, поворачивать и разворачиваться с малым радиусом, практически на месте (и на высокой скорости тоже).
- Улучшается защита пальцев от травм, так как ладонь располагается чуть дальше от боковых поверхностей, рядом с которыми проезжает коляска.
Ощутимо при перемещении по тесным помещениям, по высокой траве, в лесу и в схожих ситуация.
Особенно важно при занятиях контактными видами спорта (например, баскетболом).
- Снижается нагрузка на кисти, так как они располагаются в более естественном положении.
Минусы:
- Увеличивается физическая нагрузка на руки и поясницу.
Практически не чувствуется при кратких поездках, ощутимо при езде на дальние расстояния.
- Повышается общая ширина.
- Быстрее изнашиваются шины (на 20-35%).
- Управление становится более сложным, ему нужно учиться заново.
Исключением только высокоактивные люди и занятия спортом.
|
Ситуация |
Рекомендации |
|
Перемещение по дому |
0° |
|
Спокойная езда по городу |
0° |
|
Активная езда |
3-6° |
|
Спорт, туризм |
6-24° (подбирается индивидуально) |
Нюансы и советы
1. Разведение колес не уменьшает вероятность опрокидывания назад (все так же полезны антиопрокидыватели).
И вперед тоже – резкое торможение остается опасным.
2. Не стоит гнаться за максимальным углом, это не показатель удобства и универсальности.
Подбор должен осуществляться с учетом конкретных потребностей.
3. На многих колясках при изменении развала требуются дополнительные регулировки высоты сиденья и расположения колес по горизонтали / вертикали.
Крайне важно перед настройкой изучить техническую документацию от производителя.
4. Некоторые типы колес не поддерживают разведение на большой угол, так как не рассчитаны на подобную нагрузку (например, суперлегкие карбоновые).
Необходимо учитывать указываемые ограничения.
5. Управление с разведением колес сильно меняется.
В первое время настоятельно рекомендуется передвигаться аккуратно, чтобы привыкнуть и полностью понять механику.
